Long Vt。桥分裂为交通加宽

2019-09-12 04:17:27 艾熟亭 26

R ICHMOND,Vt。(美联社) - 经过一年多的规划,使用计算机,激光水平仪和测量设备精确到几分之一毫米,工程师用卷尺和建筑工人用大锤最终带来了83年-old格仔楼大桥进入21世纪。

周一,工人们通过松开将桁架固定在一起的支架,将两条纵向长350英尺的美国2号公路桥梁纵向切开,并开始将两侧分开,将跨度加宽12½英尺。

至于参与该项目的任何人都能够确定,这是第一次在如此大的桥梁上尝试过这种技术。 官员说,需要更宽的桥梁来容纳现代交通,通常包括骑自行车者,行人和农场设备。 该跨度计划从现在起重新开放一年。

尽管做了准备,但最艰难的努力是第一次。 周一,工人们在Winooski河下游2英寸处移动了一个300,000磅的桁架后,工作人员花了几个小时试图在桥梁底部释放一个地方,尽管有专门的滚轮和液压千斤顶的压力,它仍然卡住了。

“我真的不会感到惊讶。这是一个如此庞大的结构和如此古老的结构,必须有点,摩擦点,它挂起,”纽约奥尔巴尼工程公司克拉夫港的Dale Gozalkowski说。 &Associates帮助设计了这个项目,并在周一开始实施该项目。

最初的350英尺长的宾夕法尼亚桁架桥建于1929年,两年后,一场史诗般的洪水冲毁了同一地点的一座有盖桥。 桥梁由交叉的工字梁标记,形成格子结构,在路面上方形成钢制顶篷。

几十年来,佛蒙特州交通局官员已经知道,伯灵顿以东约10英里处的老化桥需要升级或更换。 行驶面宽20英尺,几乎不够宽,两辆车相互通过,老化的钢材和路面也在恶化。

多年来,佛蒙特州官员就最佳行动方案进行了辩论。 他们考虑将其拆除并建造一个新的,将其单独或将其转变为单车道桥梁并在其旁边建造另一个桥梁。 佛蒙特州交通局的历史保护官斯科特纽曼说,这座桥是佛蒙特州最后一座主要道路上的桥梁,因此具有历史意义。

桥梁的总项目成本和双方的方法约为1600万美元。 可以建造一座价值约700万美元的新开放式桥梁。 但纽曼说,联邦法律要求保留这座历史悠久的桥梁,如果可能的话。

“人们总是在看底线,我不会责怪他们。我们非常清楚底线,”纽曼说。 “这些都是真正独特的情况,在这种情况下,你需要遵守联邦法规,这是一个非常重要的大结构。”

但佛蒙特州交通局局长布莱恩·塞尔斯周一表示,价格比较没有考虑到用于格仔屋桥的设计 - 建造系统。

“人们不能忽视本周在里士满所取得的工程意义,”塞尔斯说。 “这是一项真正具有创新性的事业,将保留被认为是宝贵的历史资源。”

一旦做出保护桥梁的决定,它就成了一项工程挑战。

“这不是你每天在教科书中看到的东西,”总部位于佛罗里达州塔拉哈西的Finley工程集团的杰里普芬特(Jerry Pfunter)因实际扩建这座桥而签约。 “通常情况下,我们从一个清白的板块开始;我们有新的成员;我们可以建立传统的连接。在这种情况下,我们部分地拆分连接。”

在双方分开后,工人们使用卷尺来记录进展情况。

在桥上的几个点上,工人通过无线电报告了以英寸和分数英寸为单位的分离进度。 在桥的一端,一个老式的4英尺高的水平被夹在桥的一侧,以便立即读出桥桁架是否完全垂直。

星期一晚些时候,桁架已经被卡住了第二次,虽然桁架完全分开了,但是有一天,机组人员能够进行推动似乎令人怀疑。