墨西哥的进口税真的是“美国第一”吗?

2019-05-26 08:26:21 衡喔 26

最近几天,我们目睹了一系列共和党边境税收提案,据称,这些提案将把就业机会带回美国。 这是在立法背景下进行的,其重点是在美国和墨西哥之间建立隔离墙,以减少无证人员流入美国的流量。

奇怪的是,在国家失业率达到4.8%并且有550万个未完成的工作等待合格的申请人之际,这项工作正在进行。

我们可能需要的是关于如何鼓励目前已经有1000万闲置的工作年龄人口来填补空缺职位的问题,而不是关于税收和隔离墙的争论。 当失业率计算因为他们没有工作或找工作时,这些人不算失业。

当然,在某些情况下,当无法竞争美国工人的雇主将生产转移到墨西哥或其他离岸地点时,有沮丧的工人失去了高薪工作。 但是,美国高薪雇主的存在迫使此举。

未完成的工作和低失业率告诉我们,我们正在努力实现需要装备更好的工人的转型经济。 不过,特殊利益政治的教训很容易理解。 为追求国家职位而作出的政治承诺可能会对所有公民合在一起是否有意义而受到尊重。

不要被关于美国劳动力市场现状的事实所困扰,现在的政治辩论集中在如何正确设计和执行边境税的技术方面,以及税收将如何改变企业的竞争行为以帮助实现“美国第一”的目标“。

然而,令人遗憾的是,旨在惩罚寻求为消费者服务的公司的政府授权恰恰相反。 与我们可能的情况相比,税收惩罚不会使美国成为第一,而是将我们排在第二,第三或第四位。

只要边界存在,关于跨境竞争的政治演讲可能已经存在。 为了说明,请考虑19世纪法国经济学家和记者Fré d&eac​​ute; ric Bastiat:

一位法国铁人说:“我们必须保护自己免受英国铁的入侵!” 一位英国房东喊道:“我们必须击退法国小麦的入侵!” 他们敦促在两国之间架起障碍。 障碍导致孤立; 孤立引起仇恨; 仇恨战争; 战争入侵。 “它有什么不同?......冒险入侵的可能性是否比接受入侵的确定性更好?” 人们相信这个故事,而且障碍仍然存在。

是的,边境税可能减少美国消费者自愿购买的墨西哥生产的汽车对美国的入侵。 但在此过程中,更昂贵的美国生产的替代品将取代墨西哥产品。

当总统竞选被问到这个问题 ,候选人特朗普建议成本不会上升但是,或许经过多一点反思之后,他补充说“一个人在一生中会买更少的汽车”。 谁在乎? 我们必须 - 我们必须恢复工作......我们必须这样做。 我们别无选择。'“

谁关心,如果每个消费者支付更多? 真。 而别无选择? 他是否意味着如果他当选,别无选择?

与此同时,美国汽车制造商的领导人可能会得到温暖的白宫问候。 但是,尽管政治上正确地首先庆祝美国,但当关税到位时,所有消费者聚在一起的情况会稍差一些。

更糟糕的是,也许更糟糕的是,美国儿童可能会受到政治言论的教导,认为边境以南的某些人并不像我们这边的人那样有价值。

毕竟,自由是脆弱的。 我们应该小心处理。

Bruce Yandle是华盛顿考官的Beltway Confidential博客的撰稿人。 他是乔治梅森大学梅卡图斯中心的经济学副教授,也是克莱姆森大学商业与行为科学学院的荣誉退休教授。 他发展了“走私者和浸信会”的政治模式。

如果您想为华盛顿考官撰写专栏,请阅读我们的